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Lavori al Celio, cambiano i tram 3 e 8: bus sostitutivi dal 9 al 15 marzo
6 marzo, di [email protected] (Alessio B.) — #TramInterventi sulla sede tranviaria nell’area del Parco del Celio: modifiche temporanee al servizio delle linee 3 e 8 con limitazioni dei tram e attivazione di bus sostitutivi lungo i tratti interessati dai cantieri.
Ascolta "S1E1 - La voce di Ulisse: 2 come BIT, Roma Zona 30, 1 milione al Colosseo" su Spreaker. Nuove modifiche alla rete tranviaria di Roma nella settimana compresa tra lunedì 9 e domenica 15 marzo. A determinare i cambiamenti sono alcuni interventi di riqualificazione nell’area del Parco del Celio, che interessano in particolare il tratto di sede tranviaria lungo viale del Parco del Celio, uno dei punti più delicati della rete tramviaria. Per consentire lo svolgimento dei lavori in sicurezza, il servizio dei tram viene sospeso su parte della rete per l’intera giornata e sostituito da autobus lungo i tratti interessati dai cantieri.Le modifiche riguardano in primo luogo la linea 3, durante il periodo dei lavori il servizio tranviario rimane attivo soltanto tra Porta Maggiore e Valle Giulia. Nel tratto compreso tra Porta Maggiore e la stazione Trastevere, invece, i tram vengono sostituiti da bus che effettuano fermate lungo il percorso abituale della linea e nelle strade limitrofe all’area del cantiere, così da garantire comunque il collegamento tra i quartieri attraversati dal tram.Cambiamenti più rilevanti per la linea 8, in questo caso il servizio tranviario è sospeso sull’intero percorso tra il Casaletto e piazza Venezia. Al posto dei tram circoleranno bus sostitutivi che ripercorrono l’itinerario della linea lungo viale Trastevere e la circonvallazione Gianicolense, assicurando la continuità del servizio tra i quartieri di Monteverde, Trastevere e il centro storico.Gli interventi nell’area del Celio riguardano la sede tranviaria e le sistemazioni urbane circostanti.I lavori fanno parte del programma di manutenzione e riqualificazione dell’infrastruttura tranviaria della capitale, necessario per garantire nel tempo sicurezza e affidabilità della rete.Durante tutta la settimana interessata dagli interventi, quindi, il servizio nelle tratte coinvolte sarà assicurato tramite bus sostitutivi, mentre i tram continueranno a circolare regolarmente nei tratti non interessati dai cantieri.Ascolta "Metro B verso est: come è stato scelto il tracciato" su Spreaker. Odissea Quotidiana è su Google News - Se vuoi restare sempre aggiornato clicca qui e seguici selezionando sulla stellina in alto a destra
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Tram: Gualtieri svela il nuovo CAF Urbos
6 marzo, di [email protected] (Carlo Giallo) — #Politica, #TramIl primo cittadino ha pubblicato il reel nel quale presenta il primo dei 121 tram di nuova generazione.
Ascolta "La Voce di Ulisse: il futuro della mobilità romana" su Spreaker. Dopo l’arrivo a Civitavecchia e la consegna nelle patrie officine Atac di via Prenestina 45, il sindaco di Roma Roberto Gualtieri ha ufficialmente svelato il primo tram CAF Urbos che circolerà sulle strade della Capitale.
<script async="" src="http://odisseaquotidiana.blogspot.com/www.instagram.com/embed.js"></script>Con gli inconfondibili colori rosso amaranto e nero, l’aspetto del tram studiato dalla Italdesign vuole richiamare l’elmo di un gladiatore romano.
Un esempio di come il design e l’eleganza si possono coniugare con i trasporti pubblici dell’Urbe.
Ascolta "Notiziario Mobilità Roma – 6 Marzo 2026" su Spreaker. Odissea Quotidiana è su Google News - Se vuoi restare sempre aggiornato clicca qui e seguici selezionando sulla stellina in alto a destra
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Ferrovie: il MIT avvia la consultazione pubblica per i servizi Intercity
6 marzo, di [email protected] (Carlo Giallo) — #Ferrovie, #TrenitaliaIl passaggio è propedeutico all’avvio della gara dei servizi universali.
Ascolta "La Voce di Ulisse: il futuro della mobilità romana" su Spreaker. Il Ministero Infrastrutture e Trasporti ha avviato l’istruttoria volta ad accertare le condizioni necessarie ad assicurare la coesione territoriale e l’accessibilità del territorio nazionale attraverso il servizio di trasporto ferroviario passeggeri a media e lunga percorrenza (Intercity) e per definire le eventuali misure correttive da intraprendere.
L’istruttoria è svolta in virtù da quanto disposto dal Regolamento (CE) n. 1370/2007 e dalle delibere dell’Autorità di Regolazione dei Trasporti (ART) e rientra nelle attività propedeutiche alla gara che sarà bandita entro il prossimo 30 giugno, riporta il portale specializzato Ferrovie.info.
A valle della consultazione, che sarà attiva fino al 20 marzo, saranno definiti gli aspetti di dettaglio riguardanti la gara, dalla possibile suddivisione in lotti alle caratteristiche economiche.
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Mobilità: appaltata la manutenzione dei semafori
6 marzo, di [email protected] (Carlo Giallo) — #MobilitàPrivata, #Opinioni, #TramPossibile la riattivazione dei semafori intelligenti sulle linee 2, 3 e 8.
Ascolta "La Voce di Ulisse: il futuro della mobilità romana" su Spreaker. Con il bando di gara 8/2025, l’Agenzia Roma Servizi per la Mobilità ha avviato un maxi appalto dal valore di quasi 50 milioni di euro per affidare il servizio quinquennale di manutenzione ordinaria e straordinaria degli impianti semaforici presenti sul territorio di Roma Capitale. L’appalto comprende anche la gestione della segnaletica luminosa, dei sistemi di regolazione e controllo del traffico e delle tecnologie ITS (Intelligent Traffic System), oltre alle attività di soppressione, ristrutturazione e realizzazione di nuovi impianti. L’intervento ha l’obiettivo di garantire la continuità delle attività manutentive, favorendo al contempo l’aggiornamento tecnologico della rete semaforica. La gara è suddivisa in due lotti distinti.
Tra le possibili ricadute positive del nuovo appalto c’è la riattivazione dell’asservimento semaforico dei tram sulle linee 2, 3 e 8.
Il sistema, pensato per garantire priorità semaforica ai convogli, era stato sospeso negli scorsi anni e non è stato più ripristinato neanche dopo i lavori di manutenzione straordinaria sull’infrastruttura tramviaria. L’inclusione dei sistemi ITS tra le attività oggetto dell’appalto apre quindi alla possibilità di rimettere in funzione la priorità semaforica, con potenziali benefici in termini di regolarità e velocità commerciale delle tre linee.
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Metro C: il Campidoglio lavora per recuperare la croce d’inversione a Ottaviano
6 marzo, di [email protected] (Carlo Giallo) — #MetroC, #Metropolitane, #PoliticaL’assessore Patané ha dichiarato di star lavorando per restituire 160 milioni finiti in perequazione.
Ascolta "La Voce di Ulisse: il futuro della mobilità romana" su Spreaker. La linea C dovrebbe ricevere un’iniezione di 160 milioni di euro aggiuntivi, MIT e MEF permettendo. Si tratta di somme indispensabili, finite in perequazione perché non utilizzate, per recuperare almeno il tronchino intermedio d’inversione dei treni a Ottaviano che è finito nella tagliola dopo il troncamento dei fondi da parte del Governo.
L’assessore Patané ha spiegato che queste somme erano originariamente destinate a “imprevisti” che non si sono più realizzati, ma che se tornassero disponibili sarebbero essenziali.
L’intenzione dell’assessore è infatti quella di proporre una variante alla linea, spostando il tronchino d’inversione a Ottaviano anziché Mazzini, dove era originariamente previsto, per consentire la massima flessibilità della linea in caso di guasti o manutenzioni programmate.
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