Quale futuro?

Dopo il referendum Marchionne commenta: “Siamo pronti ad una svolta storica. I lavoratori avranno il privilegio di trasformare Mirafiori in una fabbrica eccellente”.

Sappiamo che Termini chiuderà con la sua ultima Lancia Ipsilon; Pomigliano produrrà la Panda e Mirafiori avrà da Crysler motori e sistemi di trazione per l’assemblaggio di berlina e Suv.
Non è dato conoscere il piano industriale di Fabbrica Italia. Dei 20 miliardi di investimenti promessi c’è traccia solo per 1,7 miliardi. Non sappiamo da quali modelli (nuovi o refresh) sarà fatto il milione e 400mila veicoli che le newco Fiat dovrebbero produrre nel 2014.

Nel 2010 Renault ha visto crescere del 7,5% le vendite in Europa (+1,2% in Italia) e Volkswagen ha collezionato risultati record.
Fiat viceversa segna un calo di vendite del 17%. A pagare il conto sono i fornitori ed i dipendenti.

In momenti di crisi gli atti di fede su “nebulose” promesse echeggiano solo accenti da Dossier Arroganza …