Articoli

• La Domus del Comandante: il Castra scoperto durante gli scavi della metro C

  2 gennaio, di [email protected] (Andrea) — #MetroC, #Metropolitane

  Scoperta sotto piazzale Ipponio durante i lavori della metro C, la Domus del Comandante racconta il rapporto tra archeologia e infrastrutture a Roma.

  

  Ascolta "C-SIAMO - Porta Metronia: dove la metropolitana incontra le Mura Aureliane" su Spreaker.

  Abbonati gratuitamente al nostro Canale Twitch con Amazon Prime

  
  

  La metro C non è solamente una nuova linea che attraversa Roma: è un vero e proprio racconto urbano, un percorso che unisce epoche diverse e mette in dialogo il passato con il presente. Con l’arrivo delle nuove stazioni Colosseo-Fori Imperiali e Porta Metronia, questa dimensione narrativa diventa ancora più evidente.

  Per vivere questa occasione storica ROMETONE e Odissea Quotidiana stanno stampando una maglia speciale a edizione limitata.

  LA VOGLIO! CLICCA QUI

  
  Sotto piazzale Ipponio, a circa dodici metri di profondità, Roma ha restituito una delle scoperte archeologiche più affascinanti degli ultimi anni: la Domus del Comandante, un’elegante abitazione romana di età imperiale riportata alla luce durante gli scavi per la metro C.

  Una scoperta figlia della città che cambia

  La Domus del Comandante emerse nel cantiere della futura stazione Porta Metronia, in un’area storicamente delicata tra il Celio e San Giovanni. Qui, nel II secolo d.C., c’era un distretto militare urbano, con caserme, magazzini e infrastrutture legate all’esercito romano.

  Accanto a una grande caserma, organizzata in ambienti seriali per la truppa, gli archeologi hanno individuato una residenza di circa 300 metri quadrati, articolata in numerosi ambienti attorno a un cortile centrale. Una posizione che non lascia molti dubbi: questa era probabilmente la casa del comandante della caserma, o almeno di un ufficiale di alto rango.

  Una casa che parla di potere

  I dettagli architettonici raccontano molto del suo abitante. I pavimenti in opus sectile, i mosaici geometrici, la presenza di fontane decorative e perfino di un impianto di riscaldamento a pavimento indicano uno standard abitativo elevato, lontano dalle condizioni dei soldati alloggiati poco distante.

  La Domus del Comandante rappresenta così un punto di equilibrio tra due mondi: da un lato la rigidità della macchina militare romana, dall’altro la vita privata e il prestigio sociale dei suoi vertici. È la dimostrazione concreta di come il potere, a Roma, si esprimesse anche attraverso lo spazio domestico.

  L’abbandono e il silenzio

  La casa non venne distrutta, ma abbandonata e interrata intenzionalmente nel III secolo d.C., molto probabilmente a seguito della costruzione delle Mura Aureliane, che ridisegnarono i confini della città e portarono alla dismissione di molte strutture esterne al nuovo perimetro difensivo.

  Questo abbandono “ordinato” ha avuto un effetto inatteso: ha protetto la domus per secoli, permettendole di arrivare fino a noi in uno stato di conservazione eccezionale.

  La metropolitana come strumento di conoscenza

  Senza la metro C, questa casa non sarebbe mai riemersa. Questo è uno dei paradossi, e allo stesso tempo una delle grandi opportunità, delle grandi infrastrutture romane: scavando per il futuro, si incontra il passato, la bravura è stato quello di averli saputi fondere insieme.

  Il progetto della stazione di Porta Metronia è stato così ripensato come stazione-museo, con i resti archeologici integrati nel percorso dei viaggiatori. Non un museo tradizionale, ma uno spazio in cui mobilità e archeologia convivono, raccontando la città attraverso i suoi strati.

  Una lezione per la Roma di oggi

  La Domus del Comandante non è solo una scoperta archeologica. È una lezione urbana. Mostra come Roma sia un sistema complesso, dove ogni intervento infrastrutturale è anche un’occasione di conoscenza, e dove il trasporto pubblico può diventare strumento di valorizzazione culturale.

  Poco sopra i treni della metro C, una casa romana continua a raccontare una storia di potere, quotidianità e trasformazione. E, ancora una volta, Roma dimostra che il suo passato non è mai davvero sepolto.

  <script>
{
"@context": "https://schema.org",
"@type": "FAQPage",
"mainEntity": [
{
"@type": "Question",
"name": "Cos’è la Domus del Comandante?",
"acceptedAnswer": {
"@type": "Answer",
"text": "La Domus del Comandante è una residenza romana di età imperiale scoperta durante gli scavi della Metro C a Roma, probabilmente appartenuta al comandante di una caserma."
}
},
{
"@type": "Question",
"name": "Dove si trova la Domus del Comandante?",
"acceptedAnswer": {
"@type": "Answer",
"text": "Si trova sotto via Amba Aradam, nel cantiere della futura stazione Porta Metronia della Linea C della metropolitana di Roma."
}
},
{
"@type": "Question",
"name": "Perché è importante la scoperta della Domus del Comandante?",
"acceptedAnswer": {
"@type": "Answer",
"text": "Perché offre un raro esempio di abitazione di un ufficiale militare romano e mostra come le infrastrutture moderne possano valorizzare l’archeologia urbana."
}
}
]
}

</script>
  

  Ascolta "Il piano trasporti di Roma per Natale 2025" su Spreaker.

  
  

  Odissea Quotidiana è su Google News - Se vuoi restare sempre aggiornato clicca qui e seguici selezionando sulla stellina in alto a destra

  <script async="" defer="" id="eadv-contact-card" src="https://track.eadv.it/contact-card.js" type="text/javascript"></script>

• Autobus: lo strano caso di via dei Platani a Centocelle

  1 gennaio, di [email protected] (Carlo Giallo) — #ATAC, #Autobus, #Opinioni, #TroianiATR

  A Centocelle dal 2020 via dei Platani è chiusa ai mezzi pesanti: questo ha comportato deviazioni di percorso per alcune linee.

  

  Ascolta "C-SIAMO - Alla scoperta di Porta Metronia e Colosseo-Fori Imperiali" su Spreaker.

  Abbonati gratuitamente al nostro Canale Twitch con Amazon Prime

  Correva l'anno 2020, quando su via dei Platani, a seguito di alcune verifiche alle condotte fognarie, fu una determina dirigenziale per limitare il traffico pesante sulla strada. In particolare venne istituito nel tratto da viale Togliatti e via dei Frassini un divieto temporaneo al transito ai veicoli con massa superiore alle 3,5 tonnellate, che ha compreso anche i bus del trasporto pubblico locale deviati su percorsi alternativi.

  In particolare, le linee 313, 552, 556, n5 e n543 vennero deviate su via delle Robinie, con gli avvisi di deviazione che furono affissi sia sulle fermate sospese di via dei Platani, sia sulle nuove fermate in via delle Robinie. A cinque anni di distanza dalla deviazione "provvisoria" tutti gli avvisi sono stati cancellati o danneggiati, rendendo difficile capire dove fanno fermata quali linee.

  Col cambio di gestione del lotto periferico da Roma TPL a Troiani, i percorsi delle linee 313 e 552 sono stati cambiati sulle tabelle, lasciando intendere che la deviazione sia ormai diventata definitiva.

  Una situazione della quale né il V municipio, né Roma Capitale si sono più interessati, ma alla quale sarebbe necessario rimettere mano per consentire agli autobus di tornare sul normale percorso in via dei Platani.

  
  

  Ascolta "Il piano trasporti di Roma per Natale 2025" su Spreaker.

  
  

  Odissea Quotidiana è su Google News - Se vuoi restare sempre aggiornato clicca qui e seguici selezionando sulla stellina in alto a destra

  <script async="" defer="" id="eadv-contact-card" src="https://track.eadv.it/contact-card.js" type="text/javascript"></script>

• ClicBus: prorogato fino a maggio 2026 il servizio di Massimina

  1 gennaio, di [email protected] (Andrea) — #ATAC, #Autobus

  Autoservizi Riccitelli continuerà ad esercitare il servizio fino all’individuazione dei nuovi operatori.

  

  Ascolta "C-SIAMO - Alla scoperta di Porta Metronia e Colosseo-Fori Imperiali" su Spreaker.

  Abbonati gratuitamente al nostro Canale Twitch con Amazon Prime

  Con una nota del Dipartimento Mobilità, Atac ha ricevuto l’incarico di proseguire la gestione del servizio ClicBus in carico a Riccitelli nella zona della Massimina, ad ovest di Roma.

  L’affidamento avrà durata fino al prossimo 5 maggio prossimo, termine entro il quale Atac conta di riaffidare il servizio attraverso la gara in itinere di subaffidamento del servizio su 7 zone di Roma.

  Partito come una sperimentazione il 4 settembre dello scorso anno, Riccitelli ha gestito il servizio a chiamata nell’ambito del subaffidamento del lotto nord-ovest del servizio di trasporto pubblico locale. L’affidamento, scaduto lo scorso 31 dicembre, era stato rinnovato limitatamente al ClicBus di Massimina prima fino al 1° marzo, poi fino al 5 maggio e, in ultimo, dal 6 maggio fino al prossimo 5 maggio 2026 per una durata totale di un anno.

  Le mini-proroghe mese per mese erano dovute all’inaspettato successo del servizio, poi superate tramite una variazione del bilancio capitolino.

  Da maggio 2026 Riccitelli cederà il servizio ai nuovi subaffidatari della gara attualmente in corso di espletamento.

  
  

  Ascolta "Il piano trasporti di Roma per Natale 2025" su Spreaker.

  
  

  Odissea Quotidiana è su Google News - Se vuoi restare sempre aggiornato clicca qui e seguici selezionando sulla stellina in alto a destra

  <script async="" defer="" id="eadv-contact-card" src="https://track.eadv.it/contact-card.js" type="text/javascript"></script>

• Metro C: completiamo il collegamento con un bus express

  1 gennaio, di [email protected] (Carlo Giallo) — #MetroC, #Metropolitane

  L’idea è quella di una linea da Colosseo alla Farnesina.
  
  

  

  Ascolta "C-SIAMO - Alla scoperta di Porta Metronia e Colosseo-Fori Imperiali" su Spreaker.

  Abbonati gratuitamente al nostro Canale Twitch con Amazon Prime

  Dopo lo stupore che ci hanno regalato le nuove stazioni di Colosseo e Porta Metronia è ora di guardare al futuro della linea C della metropolitana e alle sue ulteriori fermate.

  Come ben noto i lavori a piazza Venezia finiranno nel 2033, mentre dalla Farnesina si comincerà quest’anno e si terminerà nel 2036.

  Serviranno tanti anni prima che la metro sia effettivamente completata, ma molto si può fare già da ora per migliorare l’effetto rete e le interconnessioni.

  Una proposta era stata depositata quasi dieci anni fa dalCityrailways, un portale d’ingegneria dei trasporti specializzato. Con l’attivazione della tratta San Giovanni-Colosseo torna attuale la proposta di una linea bus express che colleghi la tratta mancate.

  Se 10 anni fa Cityrailways proponeva una linea Lodi-Ottaviano, la proposta può essere benissimo attualizzata tra Colosseo e la Farnesina. A reggere il servizio sarebbe una linea express, denominata Metrobus MCX, con fermata esclusivamente a piazza Venezia, Argentina, Chiesa Nuova, via della Conciliazione (San Pietro), Ottaviano, Clodio e Farnesina. Da questa operazione resterebbe fuori solo Auditorium a causa della complessa viabilità che bisognerebbe impegnare per coprire la località.

  

  
  

  Per essere efficace il Metrobus dovrebbe viaggiare per almeno il 60% in corsia protetta, sfruttando il percorso della futura tramvia TVA, con tecnologie di priorità semaforica agli incroci e mezzi da 18 metri.

  

  Restano valide anche le ulteriori linee Metrobus previste dal lato opposto, ovvero quello di Pantano, lungo la traccia dei corridoi provinciali della mobilità ipotizzati negli anni ’90 e mai realizzati. Cityrailways propone concretamente due linee traversali da Guidonia e Mentana, più una direttrice di adduzione proveniente da San Cesareo lungo la via Casilina.

  

  Se da una parte queste linee provinciali potrebbero essere gestite da Cotral nel perimetro della riorganizzazione del servizio derivante dalle unità di rete, dall’altra il Metrobus MCX Colosseo-Farnesina potrebbe essere già attivato quest’anno grazie all’aumento di chilometri previsto sul contratto di servizio di Atac.

  
  

  Ascolta "Il piano trasporti di Roma per Natale 2025" su Spreaker.

  
  

  Odissea Quotidiana è su Google News - Se vuoi restare sempre aggiornato clicca qui e seguici selezionando sulla stellina in alto a destra

  <script async="" defer="" id="eadv-contact-card" src="https://track.eadv.it/contact-card.js" type="text/javascript"></script>

• Acilia Sud: al via i lavori per il parcheggio a servizio della stazione

  31 dicembre 2025, di [email protected] (Andrea) — #Ferrovie, #ParcheggiDiScambio, #RomaLido

  L’intervento è partito nei giorni scorsi e accompagnerà la crescita della stazione sulla Roma-Lido: conclusione prevista per l’estate 2026.

  

  Ascolta "C-SIAMO - Alla scoperta di Porta Metronia e Colosseo-Fori Imperiali" su Spreaker.

  Abbonati gratuitamente al nostro Canale Twitch con Amazon Prime

  
  

  Sono iniziati nei giorni scorsi i lavori per la realizzazione del primo parcheggio a servizio della stazione ferroviaria di Acilia Sud–Dragona. L’intervento, avviato lunedì 15, è necessario per il miglioramento dell’accessibilità alla stazione, oggi già attiva e utilizzata quotidianamente da numerosi pendolari.

  
  

  Il nuovo parcheggio nasce con l’obiettivo di offrire un punto di interscambio tra la ferrovia e i quartieri circostanti. In questa fase iniziale i lavori riguardano soprattutto le attività preparatorie, fondamentali per consentire l’avvio delle opere vere e proprie.

  
  

  Gli interventi in corso comprendono la delimitazione dell’area di cantiere, la rimozione della vegetazione infestante e la pulizia dei rifiuti presenti.

  
  

  Salvo imprevisti, la conclusione dei lavori è programmata per luglio 2026, quando il parcheggio potrà essere consegnato nella sua configurazione definitiva. L’area individuata per l’intervento si trova nei pressi dell’incrocio tra viale dei Romagnoli e via Carlo Casini, su una superficie complessiva di circa 2.300 metri quadrati, in una posizione strategica per la vicinanza alla stazione.

  
  

  Il progetto prevede la realizzazione di 77 posti auto complessivi e, di questi, 59 saranno destinati alle autovetture, con due stalli riservati alle persone con disabilità, mentre 18 posti saranno dedicati ai motoveicoli.

  
  

  Oltre agli stalli di sosta, l’intervento comprende una serie di opere accessorie : sono previsti nuovi marciapiedi lungo viale dei Romagnoli, dotati di rampe per facilitare il passaggio delle persone con disabilità, insieme alla riqualificazione dei percorsi pedonali esistenti. 

  
  

  Una parte importante del progetto riguarda anche il verde pubblico. Circa il 20% dell’area sarà destinato a spazi verdi, con la piantumazione di 46 nuovi alberi.

  
  

  Dal punto di vista tecnico, le aree di sosta saranno realizzate con pavimentazioni drenanti, una soluzione progettata per favorire il naturale deflusso delle acque piovane. Le acque meteoriche verranno raccolte e convogliate in apposite vasche drenanti, collegate al canale presente lungo viale dei Romagnoli, riducendo il rischio di ristagni.

  
  

  La viabilità interna del parcheggio sarà organizzata a doppio senso di marcia, con la presenza di una rotatoria centrale che faciliterà le manovre dei veicoli. È inoltre prevista la realizzazione di un nuovo impianto di illuminazione pubblica, progettato da Acea Illuminazione Pubblica, che garantirà un’adeguata visibilità anche nelle ore serali e notturne.

  
  

  Con la realizzazione del parcheggio e delle infrastrutture collegate, la stazione di Acilia Sud si avvia a disporre di servizi adeguati alle esigenze di chi utilizza quotidianamente la linea Roma–Lido.

  <script>
{
"@context": "https://schema.org",
"@type": "FAQPage",
"mainEntity": [
{
"@type": "Question",
"name": "Quando sono iniziati i lavori per il parcheggio di Acilia Sud?",
"acceptedAnswer": {
"@type": "Answer",
"text": "I lavori sono iniziati il 15 dicembre 2025."
}
},
{
"@type": "Question",
"name": "Quando è prevista la conclusione dei lavori?",
"acceptedAnswer": {
"@type": "Answer",
"text": "La conclusione dei lavori è programmata per luglio 2026."
}
},
{
"@type": "Question",
"name": "Quanti posti auto saranno disponibili nel nuovo parcheggio?",
"acceptedAnswer": {
"@type": "Answer",
"text": "Il parcheggio prevede 77 posti totali: 59 per auto, di cui 2 per disabili, e 18 per moto."
}
},
{
"@type": "Question",
"name": "Dove si trova il parcheggio rispetto alla stazione?",
"acceptedAnswer": {
"@type": "Answer",
"text": "Il parcheggio si trova vicino all’incrocio tra viale dei Romagnoli e via Carlo Casini, a pochi passi dalla stazione di Acilia Sud."
}
},
{
"@type": "Question",
"name": "Quali interventi saranno realizzati oltre ai posti auto?",
"acceptedAnswer": {
"@type": "Answer",
"text": "Saranno realizzati marciapiedi accessibili, percorsi pedonali riqualificati, 46 nuovi alberi, pavimentazioni drenanti, viabilità interna a doppio senso e illuminazione pubblica."
}
}
]
}

</script>
  

  Ascolta "Il piano trasporti di Roma per Natale 2025" su Spreaker.

  
  

  Odissea Quotidiana è su Google News - Se vuoi restare sempre aggiornato clicca qui e seguici selezionando sulla stellina in alto a destra

  <script async="" defer="" id="eadv-contact-card" src="https://track.eadv.it/contact-card.js" type="text/javascript"></script>

... | 225 | 230 | 235 | 240 | 245 | 250 | 255 | 260 | 265 |...