STRABISMO
POLIZIESCO
La
relazione della Scientifica per la Moro2 (giugno 2015) è
ridicolmente sballata e fuorviante.
Torno
sul foro nel parabrezza della 130 :
https://www.gerograssi.it/cms2/file/casomoro/DVD20/0197_003.pdf
pp.
19-20 :
"
l’impatto a (figg.8-9) è stato rilevato sul parabrezza a cm (39 +
0.2) dal margine laterale sinistro ed a cm (11+ 0.2) dal margine
superiore, di forma ovalare con direzione da sn verso ds e da avanti
a dietro, prosegue la sua linea con molta probabilità fino al punto
di impatto “i” ovvero all’altezza della
maniglia
sopra lo sportello posteriore destro. " :
già
altri evidenziarono 9 anni fa, che Pandiscia il 16.3.78, con ben
altra competenza da boffi, aveva scritto che quel foro dal lato
esterno è di uscita e non entrata, visto il caratteristico cratere
sul lato esterno appunto.
La
traiettoria A - I inventata da boffi non è pertanto mai esistita.
Ma
non basta : non solo la traiettoria non è avanti-dietro ma
dietro-avanti visto che il proiettile entra dal lato abitacolo del
parabrezza ; ma se per sn verso dx boffi intendeva come intendeva,
dal lato sn della direzione di marcia del convoglio (lato Olivetti)
verso il destro (lato civico 106), questo suo fu un secondo clamoroso
sfoggio d´incompetenza balistica : sul lato esterno si vede infatti
chiaramente, che la parte arrotondata e più larga sta a sn, quella
più stretta ed appuntita a dx del foro : quindi se fosse stato di
entrata sul lato esterno, la traiettoria sarebbe stata esattamente
opposta : da dx a sn della direzione di marcia del convoglio.
Balistica elementare del vetro : la punta del foro, la parte
appuntita, indica la direzione di volo del proiettile.
Da
dove viene dunque quel proiettile che fora il parabrezza ?
Osserviamo
il lato di entrata, lato abitacolo :
https://www.gerograssi.it/cms2/file/casomoro/DVD12/0018_003.pdf
rilievo
236 :
come
vedete, la parte più larga ed arrotondata sta a dx, quella più
stretta ed appuntita a sn, chiaro segno di provenienza da dx a sn
rispetto al senso di marcia della 130, quindi da lato 106 e non da
lato Olivetti.
Inoltre
il lato rotondeggiante di primo impatto è leggermente più alto
rispetto alla punta : questo indica traiettoria piuttosto alto-basso.
Purtroppo
la balistica del vetro laminato da sola non sa dirci dove fosse
esattamente lo sparatore di questo colpo che fora il parabrezza : ma
sicuramente stava a destra della 130, fuori di essa, dato che né
Leonardi né tantomeno il disarmato Moro avevano ragione/possibilità
di sparare al parabrezza. Il revolver di Leonardi non sparò.
Non
posso escludere però che l´assassino da dx, abbia cacciato la canna
dentro la macchina al momento di questo sparo.
Ma
trovo più probabilisticamente sensato, senza false certezze,
ipotizzare che costui fosse all´altezza della nuvola di bossoli
dietro la Clubman.
Posso
fornire approssimativo angolo d´incidenza :
Pandiscia
a p,11 fornisce le misure del foro :
https://memoria.cultura.gov.it/documenti-online/-/doc/detail/279/123%20%20volume%20CXXIII?keyword=
asse
maggiore (quello più o meno orizzontale) : lunghezza massima cm 3,5.
Asse
minore (quello più o meno verticale) : lunghezza massima cm 1,5.
Poiché
il foro è più o meno ellittico, possiamo applicare la formula
trigonometrica standard per l´angolo d´incidenza theta :
sin
(theta) = asse minore : asse maggiore = 1,5 : 3,5 = 0,429 circa.
Pertanto
theta = 25 gradi circa.
L´approssimazione
resta tale, dati vari fattori quali irregolarità della forma,
curvatura del parabrezza etc. : tuttavia possiamo almeno dire con
estrema probabilitá sulla base di questo calcolo, che il proiettile
venne da dx a sn con traiettoria molto obliqua, come peraltro si
intuiva chiaramente dalla forma orizzontaleggiante del foro.
Direi
che non andiamo lontano dal vero se poniamo la finestra
dell´incidenza del proiettile rispetto alla superficie del vetro,
fra i 20 e i 30 gradi circa.
Nel
2024 mr boffi pubblica un libercolo, Grazia e giustizia, in cui
ripete la corbelleria della traiettoria A – I ben 9 anni dopo
averla sciorinata all´impassibile Moro2.
Errare
humanum, perseverare diabolicum.
Amen.
ALETH
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