In generale, io sono un SI TAV,  perché considero il TAV un buon sostituto dell’aereo e dei TIR.

Ma sulla TAV TO-Lione ci sono effettivamente molti dubbi e su come e quanto in Italia si sia speso per la TAV  ci sono ombre oscure, anzi nere: intendo leggermi il libro nero della TAV di Cicconi.

Il fatto poi che il governo attuale rifiuti di aprire un tavolo di aperto e chiaro confronto avvvalora il mio sospetto che non ci si voglia confrontare perché non si abbiano buoni argomenti, anzi!

Qui : http://www.ilfattoquotidiano.it/2011/09/10/il-libro-nero-della-tav-di-ivan-cicconi-capitolo-1-la-madre-di-tutte-le-bugie/156600/

si trova un estratto da cui ricavo: Con… comma 966 dell’unico articolo della legge n. 296/2006, la Finanziaria per l’anno 2007, si sanciva la seguente previsione economica: «gli oneri per capitale ed interessi dei titoli emessi e dei mutui contratti da Infrastrutture Spa… sono assunti direttamente a carico del bilancio dello Stato»....  il valore del comma 966 era... esattamente 12 miliardi e 950 milioni di euro...  Quel comma 966 della Finanziaria ci è stato imposto dall’Unione Europea che, nell’ambito della procedura di infrazione per deficit eccessivo avviata nel 2005 e chiusa nel 2007, ci ha chiesto esplicitamente di rimuovere la “truffa TAV”, consistente nel tenere il cosiddetto finanziamento privato dell’Alta velocità fuori dai conti pubblici.

Sono storie che Monti, Passera e Caccia dovrebbero conoscere molto bene e forse –quando finalmente si terrà quel famoso tavolo- dovrebbero uscire dalla stanza per interessi personali.

Geri Steve