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(s)FONDI > Con le dovute proporzioni si può coglierne il succo.

Viene contratto un debito da 49.000 euro. QUALSIASI comune cittadino accetterebbe al volo di doverne restituire solo 18.500.

Per giunta da sborsare in 75 rate annuali, con ogni rata da circa 250 euro all’anno.

Ripeto: qualsiasi comune cittadino.

Questo però succede solo ai piani alti (molto alti) della pubblica amministrazione.

Certi (s)Fondi sono un tassello de La Penisola del Tesoro che …

TUTTO e NIENTE > Dopo 50 anni che l’uomo ha messo piede sulla Luna, sono tanti i capopopolo di chi ancora non sa o non vuole “stare con i piedi per terra”.

Tutto e niente: questa la ricetta planetaria di clan di Primi Super Cives interessati ...

Punto fermo > Consiglio di leggere il mio post titolato “Protervia” del 6 luglio u.s. ore 19,37. Non serve disconoscere la natura e le modalità di azione di certe Ong.

Saluti

Protervia > Per le navi Ong non si tratta di inopinate sopravvenienze accidentali, ma di una attività dichiarata ed esercitata in modo sistemico, come un vero e proprio business. Questo implica dei distinguo quando si cerca di coniugare il “dovere” etico morale di salvare delle vite in mare e il correlato “obbligo” di portare in salvo le persone soccorse verso un luogo per loro sicuro. Non spetta infatti al solo “trasportatore” di decidere ogni volta chi dovrà prendersi piena cura di quelli che sono, a tutti gli effetti, degli immigrati. Come non è un diritto del comandante “soccorritore” attraccare liberamente alla banchina del porto da lui prescelto, mentre in alto mare si fanno i trasbordi di naufraghi su navi “inviate” dai paesi noti. Non solo. In quanto attività “ripetitiva” vari sono i potenziali paesi di destinazione e con ognuna delle preposte Autorità possono essere a priori convenuti termini e modalità di esecuzione. Criterio sensato e lineare che però non vivacizza le campagne Ong per la raccolta di copiose donazioni (v. business). Di più sul caso Sea Watch 3 La capitana Carola dichiara di aver commesso un “errore” di manovra andando a “spingere” contro la banchina la piccola motovedetta della GdF che si frapponeva al suo attracco. Secondo Lei la piccola motovedetta si sarebbe dovuta scansare e lasciare libera l’area, non essendo una nave da guerra. La capitana Carola non osa “confessare” che non avrebbe insistito su tale “errore” di manovra se avesse avuto di fronte la stazza di una Fregata della Marina Militare. Ossia: missione altamente “umanitaria” (sofferenze migranti, specie donne e bimbi) che non esclude imporre il braccio di ferro. Del resto per certe navi Ong il tutto si conclude con l’atto di consegna. Dissimulare la protervia non è affatto insolito per Gli “untori” della Parola …

PS > Le cosiddette “navi fantasma” non fanno il clamore di una comandante che pur di approdare “schiaccia” (per errore!) una motovedetta più piccola contro la banchina.

Tanta energia spesa nell’auto gratificarsi echeggia lo stile tipico di un Dossier Arroganza …