Stiri - stiri online, stiri TV, stiri video, stiri mobil | REALITATEA.NET

Articoli

• Scene șocante într-o școală din Găești: un recidivist înarmat cu o bâtă a pătruns în clasă și a agresat un elev - VIDEO

  
  15 gennaio

  Potrivit datelor transmise de Poliția Găești, un tânăr de 19 ani a pătruns în incinta școlii și a intrat într-o sală de clasă, unde l-a lovit pe un elev de 17 ani cu un obiect contondent, sub privirile îngrozite ale colegilor, scrie Cronica Găeștiului.

  Surse apropiate anchetei afirmă că agresorul este cunoscut pentru comportamentul său violent și pentru antecedentele sale, ceea ce ridică semne serioase de întrebare privind modul în care a reușit să intre nestingherit într-o instituție de învățământ.

  Victima a fost transportată de urgență la spital pentru îngrijiri medicale, iar agresorul a fost reținut și dus la sediul poliției, unde este audiat în acest moment.

  În urma incidentului, polițiștii au deschis un dosar penal pentru lovire sau alte violențe, precum și pentru tulburarea ordinii și liniștii publice.

  VIDEO

• Serviciul de Transport Voluntari respinge acuzațiile primarului Ciucu: STV nu afectează bugetul STB și nu este cauza creșterii costurilor

  
  15 gennaio

  Reprezentanții STV subliniază că nu Compania de Transport din Orașul Voluntari este cauza situației financiare a STB SA. Activitatea STV a fost concepută ca un serviciu complementar celui prestat de STB SA, având rolul de a deservi localități din județul Ilfov și trasee care nu puteau fi operate de STB. Funcționarea acestor linii are la bază Planul de Mobilitate Urbană Durabilă București–Ilfov 2016–2030, realizat cu sprijinul BERD.

  Totodată, STV precizează că nu afectează în niciun fel bugetul STB SA. Fondurile publice alocate pentru transportul din Voluntari nu provin din bugetul STB, ci sunt acordate în baza contractului de delegare a serviciului public, încheiat în anul 2021 cu Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București–Ilfov (ADITPBI), structură din care fac parte toate localitățile din zona București–Ilfov, precum și Consiliul Județean Ilfov.

  ”În urma declarațiilor publice recente ale primarului general Ciprian Ciucu, despre cheltuielile serviciului de transport public, Serviciul de Transport Voluntari consideră necesare următoarele clarificări, pentru o corectă informare a opiniei publice:

  Transmitem, din start, că nu Compania de Transport din Orașul Voluntari este cauza situației financiare a STB SA. Compania din Voluntari a venit în completarea serviciului prestat de STB SA, deservind localități din Ilfov, pe trasee care nu puteau fi realizate de STB SA și având la bază Planul de Mobilitate Urbană Durabilă București-Ilfov 2016-2030, realizat cu sprijinul BERD.

  De asemenea, STV SA nu afectează în vreun fel bugetul STB SA! Fondurile publice pentru plata serviciului de transport public către Serviciul Public de Transport Voluntari nu vin din bugetul STB SA, ci în baza contractului de delegare a serviciului public încheiat în 2021 cu Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București-Ilfov, din care fac parte toate localitățile din zona București-Ilfov și CJ Ilfov.

  Potrivit Asociației de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București-Ilfov, Municipiul București plătește parțial și pentru traseele regionale, din județul Ilfov, pentru că o mare parte a locuitorilor din Ilfov fac naveta la locurile de muncă, la școli sau universități, pentru servicii medicale în Capitală. De asemenea, cei mai mulți călători sunt, de fapt, bucureșteni care locuiesc de o perioadă scurtă de timp în județul Ilfov, cu acte de identitate încă în Capitală. Plata se face indiferent de societatea care prestează serviciile.

  Autobuzele STV intră pe distanțe mari în Municipiul București pentru că traseele stabilite în contract au fost gândite de specialiștii în mobilitate să vină în sprijinul ilfovenilor care lucrează sau studiază în Capitală. Dacă ar fi fost capătul de linie la limita județului Ilfov, călătorii ar fi rămas pe Centura București, iar serviciul nu ar fi fost un sprijin real. În prezent, liniile STV fac conexiunea cu metroul sau alte noduri importante ale STB SA.

  STV SA transportă călătorii cu autobuze mai prietenoase cu mediul, Euro 5 și Euro 6, față de autobuzele vechi de peste 15 ani, Euro 3, pe care STB SA le avea la dispoziție pentru a deservi linii în afara Bucureștiului, insuficiente și acestea.

  Serviciul de Transport Voluntari operează în 21 de localități din zona metropolitană București-Ilfov. Dintre acestea, 6 sunt administrate de PSD și 15 de PNL, serviciul fiind în favoarea cetățenilor din aceste localități, nu pentru o așa-zisă clientelă politică.

  Contractele de delegare a serviciului public de transport local de călători în regiunea București-Ilfov a fost semnat în anul 2021 și prelungit printr-un act adițional în anul 2024, cu semnătura președintelui ADI-TBPI de la vremea respectivă.

  STV operează pe circa 9% din totalul traseelor de transport public în comun din București-Ilfov, STB SA operând de zece ori mai mult. Tarifele practicate de STV sunt mai mici, de doar 9,54 lei/km. STB SA practică un tarif de 10,95 lei/km înIlfov, iar în București un tarif de 14,04 lei/km. Conform auditului realizat în anul 2025, tarifele corecte ar trebui crescute pentru ambele societăți, dar proiectul nu a ajuns la votul consilierilor generali.

  Costul lunar facturat de STV este de circa 11 milioane de lei. În ciuda prețului mai mic și a prestării fără întrerupere a serviciului, STV are facturi neplătite de ADI-TPBI în valoare de aproximativ 19 milioane de lei. În ce privește datoriile acumulate de localitățile deservite de STV, cele mai mari sunt întrgistrate de Municiupiul București, circa 13,7 milioane.

  În încheiere, transportul public operat de STV în București-lfov nu se reduce doar la autobuze și cifre contabile, ci la servicii pentru oameni. Pentru mulți dintre ei, transportul public este singura soluție de mobilitate, nu o alternativă. Lunar, aproape 2 milioane de călătorii sunt efectuate cu autobuzele STV, spre și dispre București către orașe și comune din Ilfov.”

  Serviciul de Transport Voluntari își reafirmă disponibilitatea pentru dialog instituțional și susține necesitatea unei analize bazate pe date corecte și pe cadrul legal existent, pentru evitarea confuziilor și a interpretărilor eronate în spațiul public.

  ”Considerăm că dialogul instituțional este singura soluția corectă și responsabilă pentru asigurarea transportului public de calitate. Serviciul de Transport Voluntari își reafirmă disponibilitatea pentru colaborare și transparență și solicită deblocarea urgentă a documentelor necesare aplicării tarifelor stabilite prin audit, în interesul comunităților deservite și al călătorilor.”

  Clarificările vin în contextul în care primarul general Ciprian Ciucu a afirmat că una dintre principalele probleme ale STB o reprezintă creșterea semnificativă a costurilor de operare, punând sub semnul întrebării inclusiv sumele alocate liniilor operate în Voluntari. 

  Întrebat ce ar trebui să se schimbe la STB odată cu instalareaunei noi conduceri, edilul general a indicat creștereas emnificativă a costurilor de operare ca fiind una dintre principalele probleme care trebuie lămurite.

  „În primul rând a crescut foarte mult costul de operare șivreau să văd de ce. De ce mă costă acum serviciu de transport public în București de două ori mai mult decât pe timpul lui Firea? De ce? Sunt mai multe linii? Dăm 150 de milioane de lei la Voluntari pentru liniile lor? Vreau să văd de ce. Suntcontracte care sunt poate ciudate”, a spus primarul Capitalei.

  Avertisment: insolvența, variantă de ultimă instanță

  Ciprian Ciucu a anunțat că intenționează să comande un audit la STB și a avertizat că, în lipsa unor soluții clare, nu exclude varianta insolvenței.

  „Nu vreau să vorbesc prostii, dar o să comand un audit acolo. Când înțelege cuțitul la os, nu mai stai și să mai optimizezi, să mai discuți, să mai negociezi. Ori e albă, ori e neagră, să fie foarte, foarte clar. (…) Alternativa, și o să spun și acest lucru, dacă n-o să mă înțeleg cu STB și cu ce se întâmplă acolo, este insolvență. Să fie foarte clar. Alternativa aceasta este”, a declarat edilul general, adăugând că sindicatele ar prefera dialogul cu primarul, „decât cu judecătorul sindic”.

   

• Tehnologie militară testată pe câini. Implicarea Moscovei în experimentele controversate din Serbia

  
  15 gennaio

  Experimentele controversate efectuate pe câini sunt privite ca o etapă de perfecționare a armelor acustice, după ce autoritățile de la Belgrad au fost acuzate că au utilizat dispozitive similare împotriva propriilor cetățeni. Dezvăluirile ridică semne de întrebare alarmante privind transferul de tehnologie militară rusă destinat controlului mulțimilor.

  Serviciile de informații din Serbia (BIA), în strânsă colaborare cu Serviciul Federal de Securitate al Rusiei (FSB), au desfășurat o serie de experimente controversate folosind „tunuri sonore” pe câini, conform unor documente guvernamentale obținute de publicația Politico. Aceste teste au fost organizate la scurt timp după o amplă manifestație antiguvernamentală în Belgrad, pe 15 martie 2025, când mii de participanți au raportat simptome de panică și disconfort fizic extrem cauzate de un sunet descris drept „paralizant”. Deși președintele Aleksandar Vučić a negat utilizarea acestor tehnologii împotriva civililor, documentele sugerează că testele pe animale au fost ordonate tocmai pentru a evalua dacă simptomele reclamate de cetățeni — greață, amețeli și dureri de cap — corespund efectelor armelor acustice aflate în dotarea forțelor de ordine.

  Dispozitivele testate, cunoscute sub numele de Long-Range Acoustic Devices (LRAD), sunt oficial destinate comunicării la distanță, însă utilizarea lor ofensivă poate genera unde sonore de până la 150 de decibeli, un nivel comparabil cu zgomotul produs de decolarea unui avion. În cadrul poligonului BIA, specialiștii sârbi și ruși au expus grupurile de câini la aceste emisii acustice de mare putere pentru a observa reacția „obiectelor biologice”. Alegerea câinilor ca subiecți de testare a fost motivată de sensibilitatea lor auditivă superioară, experimentele fiind efectuate la distanțe variabile, între 25 și 200 de metri.

  Această cooperare militară și de securitate subliniază legătura profundă dintre Serbia și Rusia, într-un moment în care procesul de aderare a Belgradului la Uniunea Europeană rămâne blocat. Gravitatea situației este amplificată de faptul că Ministerul Agriculturii din Serbia a confirmat că experimentele s-au desfășurat fără nicio aprobare legală sau etică, neexistând autorizații pentru utilizarea animalelor în astfel de teste de impact biologic. Liderii opoziției, precum Radomir Lazović, au condamnat demersul, considerându-l o tentativă de mușamalizare a actelor de represiune împotriva propriei populații.

  În ciuda mărturiilor cetățenilor care au ajuns la unitățile de primiri urgențe după proteste și a ilegalității procedurale a testelor, raportul final întocmit de reprezentanții FSB a susținut că animalele nu au prezentat semne de disconfort sau sechele pe termen lung. Această concluzie oficială vine în contradicție directă cu fișele tehnice ale dispozitivelor și cu incidentele filmate pe străzile capitalei sârbe, unde propagarea undei sonore a provocat prăbușirea la pământ a manifestanților și o stare de panică generalizată, alimentând temerile privind importul metodelor rusești de control social în Balcanii de Vest.

• Viorica Dăncilă, despre protestele din Capitală: „Românii au ajuns la limita suportabilității! Această putere ia decizii parcă din plăcere împotriva poporului”

  
  15 gennaio

  Viorica Dăncilă consideră că nemulțumirea publică a ajuns într-un punct critic și că protestele reprezintă, în acest moment, singura formă prin care oamenii pot atrage atenția asupra problemelor reale cu care se confruntă. Ea spune că nu mai este vorba despre simpatii politice, ci despre supraviețuire, iar guvernarea ar trebui să trateze cu seriozitate semnalele venite din stradă.

  Viorica Dăncilă, despre protestele de mare amploare din Capitală: „Românii au ajuns la limită”

  Din punctul ei de vedere, lipsa de transparență, promisiunile încălcate și presiunea fiscală tot mai mare au împins populația la limită, iar responsabilitatea pentru această situație aparține exclusiv celor aflați la conducere.

  „Nu știm câți vor fi, dar eu cred că da. Știți foarte bine că sunt o persoană a consensului și a echilibrului. Totuși, cred că gradul de suportabilitate al românilor a ajuns la limită. Nu mai este vorba despre o afiliere politică sau despre susținerea unora împotriva altora. Este vorba despre supraviețuire, pentru că taxele, impozitele, prețurile și măsurile luate au adus o povară greu de suportat pentru familiile din România. Nu au fost loviți doar unii sau alții. În afară de cei care sunt la putere, întreaga populație a României este afectată.

  Vorbim despre agricultori, profesori, polițiști, cadre militare, toată lumea este lovită fără o justificare clară, fără explicații pentru măsurile luate, cu o lipsă de transparență nemaiîntâlnită până acum și cu decizii care par luate parcă din plăcere de actuala putere. În aceste condiții, faptul că oamenii ies în stradă să își strige nemulțumirea este singura soluție pentru a atrage atenția guvernării, dar și parlamentului, partidelor aflate la putere și președintelui României.

  Dăncilă: „Protestele, singura metodă prin care oamenii pot spune <<ajunge>>”

  Cred că este singura metodă prin care oamenii pot spune ajunge. Nu există niciun fel de consultare și nu vedem o altă soluție politică. Vedem doar că promisiunile au rămas simple promisiuni. Una s-a spus și altceva se face. Ni s-a spus că în 2026 nu vor mai crește taxele și impozitele, iar acum auzim că TVA-ul ar putea ajunge la 24%. Vedem că acest dezmăț bugetar făcut de ei este plătit de popor, iar în același timp deficitul nu a fost redus, dimpotrivă, cheltuielile bugetare au crescut.

  Atunci oamenii se întreabă de ce trebuie să fim sacrificați și la ce bun acest sacrificiu, când nu veniți cu nicio măsură de relansare economică și cu nimic care să atenueze aceste efecte. Eu consider că ieșirea în stradă a cetățenilor, a oamenilor nemulțumiți de tot ceea ce se întâmplă, este un semnal de alarmă de care guvernarea ar trebui să țină cont. Vă spun, din calitatea mea de prim-ministru timp de doi ani, mi-a fost teamă doar de Dumnezeu și de mânia poporului român”, a declarat Viorica Dăncilă.

• Accident grav pe DN 64, în județul Vâlcea. Două persoane au fost rănite, după ce două mașini s-au ciocnit violent

  
  15 gennaio

  Vinovat de producerea incidentului este un bărbat în vârstă de 58 de ani, din județul Olt, care a intrat în coliziune cu un alt autoturism, condus de o femeie de 29 de ani, din municipiul Râmnicu Vâlcea, care circula regulamentar.

  În urma impactului, ambii șoferi s-au ales cu mai multe leziuni și au fost transportați la spital pentru a primi îngrijiri medicale de specialitate. 

  Polițiștii de la Brigada Rutieră i-au testat pe ei doi șoferi cu aparatul etilotest, rezultatele fiind negative. 

  În acest caz, oamenii legii au deschis un dosar penal de vătămare corporală și continuă cercetările pentru stabilirea tuturor cauzelor și împrejurărilor în care s-a produs accidentul rutier.

... | 470 | 475 | 480 | 485 | 490 | 495 | 500 | 505 | 510 |...