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Il progetto prevede il recupero di un'area di oltre 20mila metri quadrati oggi in stato di abbandono, senza alcun consumo di nuovo suolo. L’area ospiterà un parco mezzi da oltre 50 autobus e un edificio di 1.700 mq articolato su tre piani con uffici, officina e servizi. A completare l’infrastruttura, un distributore carburante, un impianto di lavaggio, un’isola ecologica e parcheggi dedicati al personale. Il deposito sarà in gran parte autosufficiente, grazie a un impianto voltaico da 100 kW e all'impianto di riciclo delle acque piovane per il lavaggio dei bus.
Il prossimo passo sarà rappresentato dalla gara di appalto, che sarà ragionevolmente pubblicata nei prossimi mesi: i cantieri potrebbero già aprire entro la fine del 2026 e avranno una durata di circa 2 anni.L'investimento ammonta a circa 10 milioni di euro, secondo quanto previsto dal piano industriale di Cotral.
Il nuovo impianto di Castel Madama rappresenta un intervento di rigenerazione urbana che trasforma un’area inutilizzata in un’infrastruttura funzionale e sostenibile. È un progetto che riduce l’impatto ambientale, migliora l’efficienza operativa e rafforza la qualità del servizio sul territorio.
Dichiara il presidente di Cotral, Manolo Cipolla.
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Di seguito l’elenco aggiornato dei convogli riconsegnati al servizio:
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A seguito di un sopralluogo sul campo che ha visto l’intervento dell’amministrazione comunale di Morlupo, Astral e Italia Opere, vincitrice della gara per la realizzazione dell’opera, sono emersi alcuni dettagli sul raddoppio Riano-Morlupo – lotto 2 – della Roma-Civita Castellana-Viterbo.
In particolare, Italia Opere comincerà a predisporre l’area di cantiere in località Assura, mentre gli uffici saranno ubicati presso la vecchia stazione di Magliano Romano. Già da queste settimane si procederà con la rimozione dei binari della vecchia tratta ferroviaria per poi partire con i lavori veri e propri di costruzione del nuovo tracciato da giugno.
Su richiesta del comune è stata richiesta la realizzazione di un parcheggio di scambio in via San Pellegrino, sulla base del progetto già redatto dal comune stesso, e l’inserimento di due stalli di sosta per autobus, adiacenti all’attuale stazione di Morlupo, onde evitare lo stazionamento degli stessi sulla carreggiata di via Flaminia durante la salita/discesa dei viaggiatori.
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È tornato in servizio sui binari della linea A della metropolitana di Roma il convoglio MA 359-360: si tratta del 12esimo convoglio ad aver ricevuto la revisione generale sulla linea A e il 20esimo CAF MA300 tra le metro A, B e Roma-Lido.
Di seguito l’elenco aggiornato dei convogli riconsegnati al servizio:
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Dopo l’accelerazione impressa dallo scorso gennaio, si intensificano anche gli appuntamenti con i bollettini cantieri della tramvia di viale Palmiro Togliatti.
TRATTA PONTE MAMMOLO-ALBERINI
È cominciato lo scavo verticale dei plinti di rinforzo del terreno sul quale poggia il viadotto della Tiburtina, carreggiata direzione Rebibbia.
TRATTA ALBERINI-SANTI
Prosegue la posa della sottostruttura tramviaria, con la chiusura del rafforzamento/deviazioni degli ultimi sottoservizi.
TRATTA SANTI-SACCO E VANZETTIÈ cominciato lo smantellamento del parcheggio di fronte l’area commerciale e sono in corso lo spostamento delle condotte idriche ACEA.
TRATTA SACCO E VANZETTI-TOGLIATTI FL2 (A24)
È stato effettuato il getto di una piattaforma in calcestruzzo, probabilmente a rinforzo di un sottoservizio impattante. Il campo base è stato traslato in parte nell’area del parcheggio dell’area commerciale di Colli Aniene e in larga parte trasferito in viale Togliatti all’altezza di piazzale Pino Pascali. Sono stati posati alcuni altri metri di rotaie sulla rampa del binario pari (direzione Ponte Mammolo).
TRATTA TOGLIATTI FL2 (A24)-PASCALI
Sono stati gettati e attualmente sono in maturazione i plinti di fondazione del futuro viadotto di scavalco della ferrovia. Sono stati posati i binari dall’approccio del viadotto fino a piazzale Pino Pascali.
TRATTA PASCALI-PRENESTINAÈ in corso di spostamento una conduttura Italgas interferente con la diramazione verso il deposito di via Gino Severini. Sulla linea proseguono i movimenti terra e il getto della sottostruttura tramviaria.
TRATTA PRENESTINA-ACACIE
È in avanzata fase di smantellamento il tracciato della linea 14, di cui sono stati rimossi quasi tutti i binari e l’asfalto.
TRATTA ACACIE-GERANI
È stata chiusa la corsia preferenziale esistente ed è cominciata la fresatura dell’asfalto propedeutica al getto della sottostruttura tramviaria.
TRATTA GERANI-ROBINIE
Prosegue lo spostamento della condotta Italgas presente.
RESTANTE LINEA
Non sono attivi altri cantieri da viale delle Robinie a Subaugusta.
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