La scure di Marchionne si abbatte sui lavoratori della Fiat. Schiaffi a “tutti” in barba a regole e dialogo!

Uno schiaffo in piena regola e questa volta è stato dato a tutti, governo, lavoratori, sindacati, forze politiche e chi più ne ha più ne metta. Al super AD della Fiat non interessa un tubo sapere chi governa o no, quanto portare avanti una strategia aziendale che porti frutti tangibili che gli permettano di rispettare l'accordo fatto a suo tempo con lo stesso Barack Obama che non sapeva come rilanciare una Chrysler in piena crisi.

Per il manager nato a Chieti ma espatriato in Canada all'età di 14 anni, la Fiat non fa più parte ormai di quel "prodotto" italiano tanto caro alla famiglia Agnelli. Il cinismo dimostrato anche in questa occasione ne testimonia la veridicità. Intervistato ieri a Londra, il super manager italo - canadese che paga le tasse in Svizzera, (trasmissione Report, 27 marzo 2011, ndr.) ha liquidato la "pratica" in questione con una dichiarazione a dir poco allucinante: “L'alleanza con Chrysler ci offre la straordinaria opportunità per affrontare la situazione nei nostri stabilimenti italiani, dove i livelli di produttività sono stati per anni troppo bassi per essere competitivi. Abbiamo agito in maniera autonoma per eliminare le inefficienze nelle nostre linee di produzione in Italia e assicurare loro un futuro”.

Le domande sorgono spontanee, soprattutto quando non è la prima volta che si scomoda la produttività; Montezemolo se ci sei batti un colpo. Per cui ci chiediamo semplicemente se la produttività di un'azienda sia frutto di una programmazione manageriale (insufficiente o sbagliata) o diversamente possa essere attribuita e attribuibile ad una responsabilità dei lavoratori. (?) Nel caso che non sia percorribile la seconda ipotesi, perché dovrebbe essere lo stesso lavoratore a pagarne le conseguenze?

Come risulta evidente non c'è traccia di una riflessione che esca fuori da una logica di profitto, a svantaggio in questo caso di una disumanizzazione del lavoro. La persona diventa un numero, il lavoratore viene ridotto a strumento, depauperato di quel briciolo di umanità che sarebbe necessaria. Da gennaio il diktat di Marchionne imporrà pause ridotte (10 minuti in meno), più turni (18), straordinario aumentato (120 ore obbligatorie, 40 in più dell’attuale) e, soprattutto, una diversa rappresentanza sindacale.

Si passerà dalle Rappresentanze sindacali unitarie (Rsu) alle Rsa, ovvero, rappresentanza aziendale. Chissenefrega del contratto nazionale. In base alle singole esigenze aziendali si valuterà il da farsi. La Fiom è la forza sindacale che maggiormente si è battuta e si batte contro queste politiche aziendali, ma non può certamente (anche se incisiva) essere lasciata sola; la Cgil per bocca di Susanna Camusso non ha lesinato critiche dichiarando che "la Fiat scarica i suoi errori sui lavoratori".