Non solo caccia F-35: costi e bluff dell’M-346, aereo italiano che addestra alla guerra

Di (---.---.---.245) 24 dicembre 2011 12:10

Ora che il signor Guarguaglini (e signora) sono felicemente usciti dalla gestione di due grandi aziende italiane, non sarebbe più opportuno che le consociate industrie aeronautiche si concentrassero su aerei da turismo medi e piccoli, visto che i ricchi esistono ancora?