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Alla ricerca della tomba perduta della Contessa di Castiglione

paolo federici — 2014-10-14T08:22:49Z

Virginia Oldoini, la Contessa di Castiglione, nata a Firenze, ma spezzina doc, ha contribuito non poco alla causa della riunificazione dell'Italia. Mandata in missione da Cavour, convinse Napoleone III a darci una mano durante il Risorgimento. Fu anche grazie a lei se la Francia (nel 1858) accettò di allearsi all'Italia nella guerra (la “seconda” d'indipendenza) contro l'Austria. Morì in solitudine quasi alla fine del 1899, e fu sepolta nel più famoso cimitero parigino, quello di Père (...) - Tribuna Libera / Parigi, Cimitero, No Cut, No logo, Père Lachaise, Contessa di Castiglione

La falsaria

paolo federici — 2013-12-23T09:06:35Z

La falsaria, di Barbara A. Shapiro (romanzo Neri Pozza). Un libro pescato a caso, forse solo per curiosità. Divorato in tre giorni (rinunciando ad ore di sonno): una storia che ti prende fin dall'inizio. Quando poi capisci che "niente è come pare", gli interrogativi sull'arte diventano davvero tanti. Cosa è vero e cosa è falso? Qual è la differenza tra l'originale e la copia? Quanti "originali" (esposti nei più grandi musei del mondo) sono stati (...) - Recensioni / Letteratura, Romanzo, Recensioni, No Cut, No logo, Pubblicità sensibili

Le vite impossibili di Greta Wells

paolo federici — 2013-12-11T08:59:41Z

Varcare il confine del tempo per ritrovarsi con le stesse persone, ma in situazioni diverse. Greta Wells riesce a spostarsi dal 1985 al 1918 e poi al 1941. Contemporaneamente altre due Greta Wells saltano triangolarmente (quella che viveva nel 1918 va a finire nel 1941 e quella del 1941 si ritrova nel 1985). Ognuna di loro ha lo stesso fratello, lo stesso marito, la stessa zia … Ma le storie sono diverse: in una il fratello è morto, in un'altra è la zia ad essere morta. In una Greta (...) - Recensioni / Libri, Recensioni, No Cut, Pubblicità sensibili

The Fortune tour: un viaggio in caravan sulla via della seta

paolo federici — 2012-08-01T07:43:51Z

Un piccolo caravan, agganciato ad un utilitaria, è in viaggio verso Samarcanda, sull'antica via della seta. Ha già percorso 4.000 chilometri ed è appena entrato in Russia. Da Milano a Samarcanda e ritorno: alla fine saranno più di 10.000, i chilometri. Un blog racconta, giorno per giorno, il viaggio, arricchendolo con tante fotografie. A bordo un pensionato (che, avendo lavorato nel mondo dei trasporti marittimi, si firma "il Capitano") accompagnato al suo cane, Pongo. (...) - Viaggi / Blog, Asia, Viaggi, Caravan, Samarcanda, Pubblicità sensibili

Intervista a Jennifer Dubois

paolo federici — 2012-07-24T07:57:32Z

Jennifer Dubois ha pubblicato il suo primo libro, "Storia parziale delle cause perse" pubblicato in Italia da Mondadori. L'abbiamo intervistata. Cara Jennifer, a volte nei libri si nascondono dei segreti (ad esempio Dante Alighieri scrisse la sua “Commedia” con diversi livelli interpretativi: letterale, allegorico, morale, anagogico). A mio parere la sua vera intenzione è l'attacco contro Putin e la sua Russia. Ho ragione? E se “sì”, non ha paura? La critica della Russia di Putin (...) - Cultura / Libri, Putin Vladimir Vladimirovič , Intervista, Recensioni, Pubblicità sensibili

Chi si compra la Tirrenia?

paolo federici — 2012-07-14T06:32:02Z

Qualche giorno fa vi avevo preannunciato notizie in merito alla vendita della Tirrenia. Sono passati pochi giorni e la questione è diventata di rilevanza non indifferente se ben quasi 80 parlamentari hanno presentato un'interpellanza. Cosa è successo? Eccolo spiegato in breve: un gruppo armatoriale che già controlla la metà del mercato, potrà comprarsi la Tirrenia, diventando così quasi monopolista. Questo pagando 380 milioni di euro ma ottenendone 570 come contibuti statali nei prossimi anni. (...) - Economia / Parlamento, Trasporto marittimo, Tirrenia, Monopolio, Pubblicità sensibili

Vespucci: la nave più bella del mondo

paolo federici — 2012-06-19T07:49:35Z

Quante volte ce lo siamo domandati: “Qual è la nave più bella del mondo?” La risposta credo sia unica: la Vespucci, orgoglio e vanto della Marina Italiana. Però c'è un'altra domanda che mi frulla nella testa: “Perché chiamarla Vespucci, se il più famoso marinaio italiano è e rimane Colombo?”. Insomma, io l'avrei chiamata Cristoforo Colombo. Al massimo, avrei potuto chiamare Amerigo Vespucci, una “seconda” nave, una gemella costruita subito dopo. Ed è proprio così che accadde: nel 1928 venne varata (...) - Cultura / Seconda Guerra Mondiale, Storia, Nave, Marina militare, Cristoforo Colombo, Pubblicità sensibili

Intervista (esclusiva) a Yussef Ziedan

paolo federici — 2012-06-18T07:41:23Z

Yussef Ziedan è un professore arabo che, negli ultimi tempi, sta ottenendo un grande successo come scrittore. Solo pochi dei suoi libri – finora – sono stati tradotti in italiano, ma gli ultimi due ("Azazel" e "Nabateo lo scriba") li ho letti e così questo autore è diventato uno dei miei preferiti. Per questo motivo l'ho intervistato! Come è possibile che un professore di studi islamici, quale Lei è, abbia deciso di dedicarsi a scrivere romanzi di fantasia? Non sono mai (...) - Cultura / Letteratura, Religione, Filosofia, Islamismo, Youssef Ziedan, Pubblicità sensibili

Pagamenti veloci: la legge c'è, però...

paolo federici — 2012-04-04T07:46:23Z

Mi è capitato tra le mani un simpatico libretto distribuito nel dicembre 2002. Si intitola: "PAGAMENTI PIU' VELOCI - come cambiano i rapporti commerciali tra imprese in 46 schede". Ci spiega come il decreto legislativo 231/2002 risponda ad un obiettivo molto concreto: garantire alle imprese uno strumento per ottenere pagamenti più rapidi per i propri beni e servizi. E non solo. Altri punti riguardano: L'eliminazione dei costi aggiuntivi per il recupero del (...) - Economia / Leggi, Commercio, Pagamenti, Fornitori, Pubblicità sensibili

Perché il TAV è un'occasione imperdibile

paolo federici — 2012-03-14T09:24:41Z

Sono anni, ormai, che sentiamo parlare di No Tav. Sappiamo che si tratta di un movimento di contestazione nei riguardi di un progetto ambizioso: quello di costruire una linea ferroviaria che partendo dall'estremo ovest dell'Europa (Lisbona) arriverà a collegare l'estremo est (Kiev). Per gli addetti ai lavori, questa linea è conosciuta come "corridoio cinque"; che (trattandosi di una linea in "orizzontale") va ad intersecarsi con altre due linee (...) - Economia / TAV, Trasporti, Europa, Ferrovie dello Stato, No Tav, Pubblicità sensibili